Сегодня, по оказии, получилось щелкнуть ДРку, а то всё руки не доходили.

Итак, вид спереди, две штуки :-)





и сзади



Немного о переделках, что этот ДР отличает от других 600ток..

Мотор собран из двух моторов, 600го и первых моделей 650го, которые шли только с киком.
цилиндр, поршень, шатун, коленвал - от 650го, голова с двойным выхлопом - от 600. Выпускные каналы расширены, установлен выпускной коллектор из нержавейки тоже увеличенного диаметра. Выхлоп - от какого-то КТМа.
Карб - родной от 600ки, flatslide 38mm с ускорительным насосом.  Как раз то что надо.
Маятник от др750, установлены разрезные рычаги подвески с возможностью менять их длину (клиренс) не меняя режима работы амморта. Амморт - EMC-шный, с регулировкой демпфирования отбоя.
Задний обод переспицован на перед, назад установлен обод на 3.5", впереди тормозной диск на 320мм и 4поршневой суппорт от Монстра, тормозная машинка от Бандита.
Фары с квардика, Ямахи Рэптор 660й, ну и обтек самопальный, стеклоткань-эпоксидка. Неудачно подобрал материал для шаблона, и эпоксидка его растворила, в результате чего форма слегка поплыла.. :-) Резких граней не вышло, ну да и так неплохо.

Заводится с первого кика, вот демонстрация:



В общем, то что нужно для мелкого хулиганства и отрабатывания всяких маневров :-)

DR600

DR600

DR600

Вот ведь могут люди руками.... Респект!!!

А колеса сам спицевал? Сколько там спиц? 40? А почему на вилке третьей траверсы нет? Нужна наверное. Не понял, что за номер у Тебя на этом мотоцикле ) Он кстати легален?! Понятие ТО во Франции есть? ) Фары светят хорошо? Какие там лампочки?

спиц 36 штук. На мотардах штатно перед 36, зад обычно тоже, но у хонды например 32. Третья может и нужна, но тратить деньги на нее неохота. Моц этот без особых претензий, и в том виде в каком он есть - уже прекрасно справляется с задачами своими.

Номер надо менять, он пластиковый и выхлопом его расплавило и часть просто выдуло наружу.. :-) Ну и от вибраций он еще и треснул и на креплении болтается.

ТО во Франции еще нет, но грозятся.. Было-бы ТО, то его-бы на ТО даже и не приняли, потребовали-бы заключение омологационной комиссии о том, что переделки не противоречат здравому смыслу. Очень небольшой список переделок авторизирован без прохождения омологации..
Фары светят хорошо, лампы там по 35 ватт.. Но только от вибраций выпадают из "юбок" и проваливаются внутрь фар :-)

Так, ща буду мучить
1. Флэтслайд с насосом от ДР600....гм.....не стоит ли мне купить пару таких на иБэй вместо установки обычных вакуумников?
2. Насчет разрезных рычагов - фотки в студию!

[bluesman]

bluesman, насчет карбов - идея здравая, бо уходят они по 60 евро, народ наверное не знает что это самые натуральные флэтслайд с ускорительными..  :-) Но как их вместе сцепить? Или два тросика отдельно подвести, и иметь проблемы с синхронизацией?
Впринципе бывали даже дуалкарб-системы когда один карб стоял флэтслайд с ускорителем, а другой - вообще типа придатка, даже без своей поплавковой камеры.. :-)

На первых ХР600Р вроде стояли дуалкарбы с ускорительными в стоке.

Но лучше конечно мониторить ибей, там иногда всплывают свежие дуалкарбы, флетслайд и тп..


Рычаги сфотографирую.

Извини, 2х35Вт это очень мало.
Интересно, что нет ТО, но с другой стороны, если будет как в России, номера на раме, фары светят, сигнал работает ок. В принципе Твой, я думаю даже в нормы по выхлопу/шуму впишется.
Или грозятся сделать какие-то совсем жестокие? 

[EpHu]

EpHu, по впечатлениям 2х35 светят лучше чем 1х55 на Априлии. Причем световое пятно куда шире чем у монофары, мне свет на ДР нравится больше..

bluesman, вот, сфотал рычаг.


Posted on: 05 Октября 2007, 16:43:28
задний левый.

Posted on: 05 Октября 2007, 16:44:43
и просто моц

вот тихий выхлоп и его защита, старый шланг дубовый, хомутом вокруг глушителя. Сколько раз падал сегодня, даже крепления глушака погнул, и ни царапины на самой бочке.

После дождичка в четверг
к нам приехал Сузаберг!

Надо вот только выпускной коллектор отполировать (нержа), маятник вышкурить-покрасить, да резину внушительных размеров установить.. :-)
Присобачил вот хвостик от Хусаберга, а изнутри - крыло со стопом и поворотниками плюс площадкой для номера от Катоша lc4 свежего.. Пришлось конечно конкретно покромсать, но встало в результате как родное.

апдейт, помытый и отполированный.. 

вам не нравится заводить мотоцикл с кикстартера? Да вы просто не умеете их готовить! :-)

вам не нравится заводить мотоцикл с кикстартера? Да вы просто не умеете их готовить! :-)

Пускай так XR заведет )) !

вам не нравится заводить мотоцикл с кикстартера? Да вы просто не умеете их готовить! :-)

Пускай так XR заведет )) !

Если мне память не изменяет, где-то Дима свой XR так заводил! :-P "Вуа-ля!" ))))

P.S. Но то конечно не XR650R был.

ыыы.. наткнулся на продажные фотки Suzaberg'a
залинкую их сюда, на память..

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

DR600

хорош только болты на переднем суппорте из хозтоваров?

из яхтенного магазина, нержавейка. 12мм, так что я не переживал ;-)

ну тогда снимаю

Блин, я влупил болты 12.8 на свой, сижу думаю - нафига???

спокойствия ради. Пусть будет!

Хотя когда у меня колесо развалилось, то 8ки 12.8 grade, которыми крепился и тормоз и тормзной диск, даже не шелохнгулись. Всё остальное скрутило винтом, а болты - нет. Зауважал :-)

Ребята, классы прочности болтового соединения выложить? По ним рассчитываются параметры деформации(слизывания)/разрыва. (кстати, нержавейка по сравнению со стальными очень хлипкая...т.е. приходится уходить на повышение диаметра, применять стоит только когда действительно нужны нержавеющие свойства) Покрытие горячий "белый цинк" и жить болт будет несколько лет, если его основательно не "пилить", правда класс 8.8 практически потолок, 12-ку оцинкованую найти (сделать, дык техпроцесс) сложно.

Конечно выкладывай!
Эээх...ностальгия....семья инженеров, настольная книга Хюьтте 22-года издания, ГОСТы наизусть 6 лет института, механико-машиностроительный, НИИ, станки....и тут бам, выживать надоть и все забыто.

А тут теперь так: что доступно, из того лепим Беру в Англии, у них есть 12.8 оцинковка...все у них есть из железа, не то что тут. А есть возможности по покрытиям? А еще какие? Сорри за такой поток вопросов, наболело