Ну вот и все....у меня нет выхода - идти придется в этом направлении...
Бимер всех сделал в этом сегменте 

ну... весит он как в-стром, мотор ротаксовский и с цепью, подвеска наверное та-же что и у x650-ых серий.. На мой взгляд интересного там мало. Был-бы хотя-бы кардан..

так ведь вопрос в комплексе - эдвенчер байк с сервисом, доступными запчастями, афтермаркетом...
Но это еще не скоро - мне не нравится как он хрупко выглядит, в смысле на падать

да я вообще не понимаю, зачем ты на эти игрушки смотришь? :-) У тебя уже есть правильный моц, идеально подходящий твоим задачам. Простой и надежный воздушник, не боящийся падений и издевательств, с кучей момента именно там где нужно (для багажа и пассажира) а не с кучей лошадей, пригодных разве что штрафы собирать, плюс еще твой и легче чем все эти новые конкуренты. Плюс еще и поедет на всём что горит, в отличии от большинства современных эдвенчер-байков.. :-)

Кстати, а что думаешь про XB12X? :-) Вроде поинтереснее аппарат чем тот-же R1200GS, если не брать во внимание невозможность заапгрейдить бак..

а я на Улиссе не ездил. Пробовал сидеть - даже не у коллеги, а просто на автомотосалоне в Бельгии и в Кельне, там  ОЧЕНЬ прикольный аппарат. Страшно удобный, самый удобный из тех что я пробовал. Тяжеловат, но не чувствуется - центр тяжести низко. На Адврайдере полно о нем пишут. Моторчик вот интересно вял аль нет.

вот и меня он заинтересовал, похоже самое то будет по габаритам, offroad-capable и не ненавстный оппозит. Ну и без цепи, да.. :-) Смущает гигантский радиус разворота и харлеевский движок.. С запчастями наверное попа полная

с запчастями как раз все ОК, как ни удивительно - правда не знаю как во Франции. Афтермаркета немеряно и недорого. Он кстати мельче ГСа намного, но Чиж сидел и ему было комфортно, значит и ты влезешь...ща почитаю отзывы на адв. Кстати пишут о мелких неполадках, кажется электрика в основном...

Ага и о вибрациях тоже узнай, дюже интересно!

[EpHu]

EpHu, пишут что вибрирует он до 2000, а дальше мол всё круто..

говорят модель 2008 года подвергнется апдейту по устранению мелких как...

с учетом современных тенденций падения качества БМВ, еще неизвестно каков именно будет конец - печальный или триумфальный..

конец Японцев - БМВ ГС800

был на выставке - ощупал ГС800, все 650 опять и 450. Впечатления странные. Больше всего понравился 450. Но по качеству реально есть вопросы даже с виду. И еще. На 800ке очень много всего навешано снаружи рамы, много чего можно убить при падении и дуги не помогут. И еше. На 800ке мне совершенно неудобно, я невысокий и колени попадают прямо на стык трубы, бака и сиденья - все там торчит и просто давит очень неприятно на ногу, плюс обхватить ногами бак не выходит.
Новая тенера 660 мне намного удобнее, но конечно по мотору она значительно вялее.

А вообще ничего мне не понравилось на выставке кроме нового блэйда-литра, скрэмблера 900 (неизменно), ретро дукати и нескольких легких оффорадов. КТМ даже не вдохновил. Старый я стал и устал от оригами в дизайне и мотиков явно разбивающихся при первом падении.

от разбивающихся при первом падении мотиков устаешь не от старости а скорее при наборе опыта.. :-) А насчет дизайна - наверное мы все уже безвовзратно устарели. Мне что машины, что мотоциклы - все нравятся не позднее 96 года, за очень редким исключением..

Я не нашёл ветки про эту модель - GS 800, поэтому спрошу здесь.

До субботы должен будут забрать моточикл старшего товарища из салона и до майских нужно будет сделать обкатку первую длиною 1000км. Но столкнулся с вопросом ТЕМПА обкатки: рваный на второстепенных дорожках пригорода на 1/3 ручке газа или рвануть 500 км до КИЕВА (Вертолёта КАПОНОРДА посмотреть ) и обратно 500 в тех же темпах (как вспомнить как на ТДМе это делал на скорости 60 км/час..... ), что в итоге 1000 и будет.

Темп какой нужно для этого двигателя? А то идиоты в салоне БеМеВе ничего не могут мне сказать.....

Рваный. С переключениями передач и плаванию по оборотам. Всем моторам.

у моей Р-ки было ограничение по оборотам, вроде не больше 5000, и постояно переменный режим

Так этож бубльгум (с) этож бмв, когда заберешь из салона он будет на обкаточном режиме, снимут на первом то, ну или сам кусачками один проводок

[kanagawa]

kanagawa, даладна!

Может на 800 не так, но на с1000, к1300 и 1600 именно так, есть маленькая петелька, под правым пластиком, на сколько помню

[а]

Оффтопик (показать/спрятать)

В общем не поеду к Вертолёту.... дёргать рукой по пути к мужчине как-то не комильфо  лучше за семачками прокачусь...