Пользую этот аппарат в основном для станта , немного переделал под себя , установил высокий руль , вывел задний тормоз на руль , установил механическое сцепление , сделал бугель и усилил раму , установил пеги !








Если у кого будут вопросы по таким питбайкам, то смело задавайте ! 

Питбайк на базе CRF70.

Питбайк на базе CRF70.

Питбайк на базе CRF70.

вопросов куча! Насчет применения в плане станта - расскажи плиз плюсы и минусы супротив более крупных моцев? Бо по моим ощущениям на мелком мотоцикле нужно вообще идеально держать баланс, чтобы на том-же заднем колесе ездить, а на питбайке все происходит куда быстрее чем на крупном супермотарде.. Один плюс - падать невысоко..
И как он издевательства выдерживает вообще? Небольшие прыжки по трамплинчикам?
У вас нет мини-кросс трасс под питбайки, с друганами чтоб погонять?

вопросов куча! Насчет применения в плане станта - расскажи плиз плюсы и минусы супротив более крупных моцев?

+не страдает при падениях, что позволяет сосредоточиться на тренировке (на VTR я постоянно думал , а что если я упаду ... , сразу включался страх за моц и за себя )
+нет маслоголодания в свече
+нет проблем с запчастями и тюнингом , его реально очень много.
+дешев в обслуге , 2 литров бензина хватает на 1-1,5 недели тренировок  .
+дешев по запчастям
+можно загрузить в обычную машину

-стоимость тюнинга такая же , как и на большие байки.
- при пересадке на большой байк всетаки придется переучиваться , хотя по опыту американских парней , у них получалось переучиваться от получаса до нескольких дней.

Бо по моим ощущениям на мелком мотоцикле нужно вообще идеально держать баланс, чтобы на том-же заднем колесе ездить, а на питбайке все происходит куда быстрее чем на крупном супермотарде.. Один плюс - падать невысоко..

Да с балансом там реально надо дружить , т.к. за счет мотора в свече поехать не удастся.  (т.н. power wheelie)

Один плюс - падать невысоко..

Про защиту не стоит забывать , весной, после падения из свечи мне бугелем сломало кость на ноге.  Теперь всегда езжу в мотоботах.

И как он издевательства выдерживает вообще? Небольшие прыжки по трамплинчикам?
У вас нет мини-кросс трасс под питбайки, с друганами чтоб погонять?

Да пофиг ему на издевательства , по трамплинам прыгает только в путь , если что то начинает идти не так , то просто отцепляешься от него в полете . У меня за год стантовой эксплуатации только потекло перо вилки и пластик потерся задний.
Не , тема питбайков у нас была не развита , за этот год сильно развилась, сейчас уже есть питстантеры , в мотошколе есть питы .
Но трасс пока нету , хотя для него сделать трассу -15 минут на любой площадке  .

Ну против крупных моцев - я имел ввиду мотарды. Их тоже швырять можно небояться, максимум что у меня случалось - гнутые лапки тормоза/КПП да битые зеркала (ну и драная защита руля). ПРосто на той-же ДР600, когда ее поднимаешь на заднее колесо, то есть время почувствовать куда она клонится, успеваешь неторопясь задним тормозом подравнять или газом, и коленку выставить если влево-вправо дифферент пошел. А пробовал на скутере (казалось-бы, задний тормоз на руле, что еще нужно), так он валится как-то резко, нужно быстрее реагировать, чтоли.. Или сидеть так чтобы отрыв переднего колеса на 30см = точка баланса :-)

А что им нужно из тюнинга? Тормоза хватает чтобы в стоппи поставить, или нужно ложиться поясом на руль и перегибаться вперед, засовывая ногу между колесом и вилкой? :-)

Сколько стоит нормальный пит, и какие есть еще разновидности (китайские не рассматриваем), что можешь посоветовать начинающим? :-)

Ну против крупных моцев - я имел ввиду мотарды. Их тоже швырять можно небояться, максимум что у меня случалось - гнутые лапки тормоза/КПП да битые зеркала (ну и драная защита руля). ПРосто на той-же ДР600, когда ее поднимаешь на заднее колесо, то есть время почувствовать куда она клонится, успеваешь неторопясь задним тормозом подравнять или газом, и коленку выставить если влево-вправо дифферент пошел. А пробовал на скутере (казалось-бы, задний тормоз на руле, что еще нужно), так он валится как-то резко, нужно быстрее реагировать, чтоли.. Или сидеть так чтобы отрыв переднего колеса на 30см = точка баланса :-)

Маленькая техника гораздо быстрее реагирует , попробуй задрать минибайк , вообще жесть.

А что им нужно из тюнинга? Тормоза хватает чтобы в стоппи поставить, или нужно ложиться поясом на руль и перегибаться вперед, засовывая ногу между колесом и вилкой? :-)

Сколько стоит нормальный пит, и какие есть еще разновидности (китайские не рассматриваем), что можешь посоветовать начинающим? :-)

Для CRF 50/70 требуется механическое сцепление (в стоке автомат), также высокий руль и пеги . Это минимум мне кажется . Стандартных барабанных тормозов хватает за глаза , на ютубе полно роликов, где народ стоппит по 10-20 метров. Существующий тюнинг можно посмотреть на

www.50stunt.com

.

Порядок цен у нас в Москве таков CRF50 - 2k$ , CRF70 - 2,5k$. Polini pitbike 125 - 3k евро .

какие есть еще разновидности (китайские не рассматриваем), что можешь посоветовать начинающим? :-)

Насчет Polini , внешне очень неплохие данные для стант питбайка(по ломучести данных пока нет , т.к. новые еще все . Американцы сказали что они посыпяться скоро. ) , но цена и непонятки с запчастями.  Honda CRF все понятно , почти вечные моторчики отработанные в изготовлении за 50 лет.  Suzuki DRZ 110 пока хз , данных нет.  Китайцев очень много и разных ,некоторые достаточно надежны , но с запчастями для большинства  проблема . Питы китайские "одноразовые" Т.е. одна серьезная проблема и привет !

понятно.. да, Райана Мура с 50stunt я знаю заочно, сейчас она на CRF450 жгет, по идее скоро должен полнометражный ДВД выйти с фильмом про него.

да, дорогое удовольствие.. Что-то мне кажется что за 2 тысячи я скорее кроссач куплю.. :-(

да, дорогое удовольствие.. Что-то мне кажется что за 2 тысячи я скорее кроссач куплю.. :-(

Я посчитал , что это дешевле , чем крошить ватрушку  , т.к. за сезон накрошил ровно на 2k$  .

А кроссач взять за эти деньги ИМХО почти нереально , только убитый 125-250 2T , хотя возможно у вас другой порядок цен.

да, тут реально, бо растаможки нет.. Именно 125/250 2t, больше и не нужно.

2Т для станта не айс , лучше 4Т , т.к. обладают более ровной тягой . Хотя катать можно.  Да и ресурс не очень велик , 3-4 месяца тренировок и мотор в переборку.

так для станта есть ДР600, стоимостью в 600 евро, делающий всё что нужно :-) Я про пит-байк думал еще бо под боком есть небольшая трасса где народ на пит-байках и великах гоняет по ухабам, там иногда интересные гонки случаются..
А мотор на 2т перебрать несложно, там и перебирать особо нечего..

так для станта есть ДР600, стоимостью в 600 евро, делающий всё что нужно :-)

Фигасе у вас цены  !
А CB500 почем примерно ?

Я про пит-байк думал еще бо под боком есть небольшая трасса где народ на пит-байках и великах гоняет по ухабам, там иногда интересные гонки случаются..

Это довольно прикольно !
А что значит бо ?

CB500 не дешевле полутора, в хорошем состоянии. Бо дико популярны как неубиваемый моц, что среди народа ездящего на мотике на работу, что среди стантеров. Стантят на сиби500 у нас очень многие.
Тут древние ДРки реально ничего не стоят, бо ничем особо и не выделяются.. Подвеска слабая, мотор тоже не ахти.. Мой правда весь апгрейженый, но всё равно дороже 600 его не продать..

"бо" заменяет "потому что" :-) Насчет фана - я согласен, руки чешутся! Но цена пока отпугивает, точнее отношение цены к предполагаемому времени использования..

CB500 не дешевле полутора, в хорошем состоянии. Бо дико популярны как неубиваемый моц, что среди народа ездящего на мотике на работу, что среди стантеров. Стантят на сиби500 у нас очень многие.

Мда , прикольные у вас цены !  У нас 3000-3500 уе , середины 90-x .

Тут древние ДРки реально ничего не стоят, бо ничем особо и не выделяются.. Подвеска слабая, мотор тоже не ахти.. Мой правда весь апгрейженый, но всё равно дороже 600 его не продать..

Я фигею.

поднимем темку! поселился у меня с сегодняшнего дня дома еще один "комод" (на проводку и розетки внимания обращать не стоит, в процессе переделки

Питбайк на базе CRF70.

[Korr]

Korr,
Андрюх , чтобы не смешивать темы , создал новую

http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=4161

Serjik а вы знаете че нить про Honda CRF150R???Как у него с ресурсом????И как он в сравнении с CR 85?

Как ставил сцепление?

[sparki]

sparki,

http://serjik.ru/tunCRF70_clutch.shtml

[sparki]

sparki,

http://serjik.ru/tunCRF70_clutch.shtml

Спасибо