[Редколлегия Offline Мотоцикл: XR650L Сообщений: 693 Колянчег |]

Собственно вот, как большинство знает, ко мне приехал долгожданный XRL.



Первые впечатления: едется веселее чем на дорожнике
Во-первых: нельзя встать в левый ряд и потошнить 170+.. Приходится со своими 120 ехать в правом, т.к. левый ряд бывает быстрее, но правый тоже едет обычно помедленнее 120, из-за этого постоянная чехарда. Зеркало, поворотник, левый ряд, 140, правый ряд, loop

Во-вторых: по любой дороге шпарит свои 120. Обгонял пробку по грунтовке, просто спрыгнул на дорогу параллельную в поле и попёр! Замечательно! )

Единственное что не радует – очень громкая труба.

Гаражный осмотр по приезду выявил: Первое и самое обидное. Лопнуло стекло фары. Очевидно где-то поймал камень. Придется менять.

Второе. Все что ставил америкос отвинчивается к едрене фене. Бо чувак лишь нажывил гаечки особо не утруждая себя завинчиванием.
В Коврове уже была замчена ретировавшаяся гаечка из крепления багажника. Была вкручена новая и легкомысленно не проверены остальные гаечки.
Сейчас в гараже думаю - надо поставить гровер под ту гайку, что ввинтил на трассе. Оп-па! Соседней гайки, той шо не трогал нет. Вкрутил все, проверил затяжки. Теперь вроде нормально.

Правда я не уверен, что всё совсем уж ок. Бо моноцилиндр дай Бох как вибруч. Возможно придется всерьёз подружиться с локтайтом?! Народ с моноцилиндрами, у вас есть подобные траблы?!

Пробовал ковырять глушитель (на предмет снижения шума выпуска) он неразборный. Отвинчивается только концевик. Концевик, кстати, тоже был прикручен слабо-слабо.

Закрутил назад. Думаю. Где же взять что-то потише или сток, за гуманный прайс.


Вот такой Pro Circuit T-4 стоит сейчас.

Пара вопросов: как вы возите инструмент и самое необходимое (а-ка армированный скотч) на этих мотоциклах? Что то идея сумочки за сидушкой меня не особо возбуждает.

Что порадовало, так это вес мотоцикла, даже заправленного. Взял руками и буквально отволок на другой конец гаража. В любую сторону можно крутить на подножке, цепь смазываешь, одной рукой приподндял задницу, другой колесо прокрутил, опять же доступ к цепи сильно удобнее чем на том же ТДМ.

На следующие выходные планируем с Валюшкой небольшой трип тыщи на полторы, вот по приезду будет сформировавшееся мнение о мотоцикле, думается мне. Пока усиленно готовлюсь, (ускоренно докупаю необходимый экипир типа дождевиков) может что-то подскажете на что мне надо обратить внимание, что взять с собой (кроме берушей) и как увязать это всё на таком маленьком аппарате!

XR650L

XR650L

[Редколлегия Offline Сообщений: 1219 |]

Так за подрамник сбоку примотай пенал для инструмента? Наверняка там остаётся место даже после полного сжатия подвески.

Вот у меня слева висит пенал, в нормальном состоянии прикрывается боковым пластиком.
Доступ через открывающийся торец. Заодно не так заметно, как сумка за сиденьем и меньше вероятность лишиться трещоточки или ещё чего.

XR650L

[Редколлегия Offline Мотоцикл: RST 1000, Peugeot Vivacity Сообщений: 10396 |]

EpHu, а для чего тебе армированный скотч на этом мотоцикле? :-)

Стоковый выхлоп слишком тяжелый, ему отказать в любом случае.. Если есть кому трубы варить - то можно любой другой приспособить, даже вон с некоторых спортбайков.. Или вообще как у этого.. :-)



Posted on: 08 Июня 2008, 16:56:49

XR650L

XR650L

[Редколлегия Offline Мотоцикл: XR650L Сообщений: 693 Колянчег |]

Приехал с мотослета. Всего проехал на мотоцикле 1400 миль, из них 1010 миль с пассажиром.
Первые впечатления. Вибруч. Шумен. Терпимо в принципе.
Прет не быстро. В одиночку разгонялся до 140км/ч, возможно пошел бы ещё, если держать дыру на полную. Но это заняло бы много времени. Вдвоем (и с объемным багажом) 120-130...
Жрёт много. Если вдвоем шпилить те самые 120-130 по трассе -- выходит 8л/100км.
Если по той же трассе, так же -- вдвоем и с багажом ехать неспеша около 100км/ч выйдет 6л/100км.
В связи с этой прожорливостью бак на 19 литров радует.

В планах установка защитной дуги справа, там где проходит пластик. Это для крепления боковой сумки, чтоб она не прижимала боковой пластик к горячему выхлопу, справа делать дугу пока не решил.
Непременно надо что-то решать с сидушкой. Особенно для второго номера. В голове вертятся какие-то мысли о быстросъемной накладке на сидушку для второго номера. Тем самым убьется несколько зайцев. Как то: большая плоскость для седалиша, увеличение высоты для некоторого "распрямления" ног, плюс если ехать одному, то быстро снять всю эту приблуду.

В поведении мотоцикла не нравится пропуск тактов на высокой скорости. Не знаю на что грешить. То ли на свечу, то ли на брезгливость к топливу.

Была версия о бедной смеси (в связи с замененым выпуском)
Вскрытие карба показало. Жиклер ХХ 50S, главный жиклер 165.
Фильтр поролон (суховат, так и должно быть или пора пропитать?)

P.S. в карб в Америке кто-то жестоко лазил. У некоторых винтов соравны грани. Один винт отсутствует (крепящий верхнюю крышку карба)

P.P.S. следы вмешательства (грубого) видны только на карбе. Двигатель вроде бы девственен.
Так же передний обод судя по всему 2007 года выпуска (сам мотоцикл 2006 года). Говорят у сурьезных эндур это случается. Таки шо? Жгли и гонялись на этом XRL?

[Редколлегия Offline Сообщений: 1219 |]

Да ну, кто на нём жёг и гонялся. Винты заменить, смесь настраивать.

Posted on: 16 Июня 2008, 22:54:13
Да, а фильтр поставить high flow вместо поролона

[Редколлегия Offline Мотоцикл: RST 1000, Peugeot Vivacity Сообщений: 10396 |]

EpHu, свечку еще иридиевую.. Пропуски на высоких еще из-за свечи могут быть, кроме бедной смеси. Зазоры клапанов проверить, как минимум на выпуске. Если зазор маловат - пропуски могут быть из-за этого. Главный жиклер в 165 - вроде что надо, похоже что меняный. А вот жиклер ХХ должен быть 55. Ну и иголка поднята на два щелчка. Некоторые еще дырки в торце заслонки разворачивают до 4мм..

[Редколлегия Offline Мотоцикл: XR650L Сообщений: 693 Колянчег |]

Сегодня был выходной, первую половину дня посвятил шоппингу — палатка, пенки... А вторую провалялся на диване ходил в гараж.

В ходе обсуждения с Димой той самой защитной дуги справа, появилось мнение, что дугу надо пропускать под пластиком, собственно, чтоб пластик не допустить к выхлопу, а то, что он с багажной сумкой контакитрует, так ему и пусть.

Вот, что собственно наколхозилось из ничего:


Видно полоску металла уходящую от крепления подножки пассажира под пластик. 

Полоски металла показалось мало, был риск соприкосновения задней части сумки с выхлопом,  захотелось как то консольно повесить нечто.

Тяжело конечно придумывать что-то новое в чужом гараже, с комплектом гаечных ключей, полусломанной болгаркой, без дрели и без материала. Однако, где наша не пропадала?! ) (Везде!)

Было придумано, что на роль решетки подойдет ручка тормоза от мотоцикла Урал! )


Коя и завершила психоделическую картину колхоз-тюнинга.

Осталось покрасить полосу в радикально черный цвет и дубасить-ДУБАСИТЬ!!! 

XR650L

XR650L

[Редколлегия Offline Мотоцикл: RST 1000, Peugeot Vivacity Сообщений: 10396 |]

а на вопрос, что это такое - отвечать "СТОП-КРАН!"

или катапультирование, для пассажира.. :-)

[Редколлегия Offline Сообщений: 1219 |]

А полосочка-то из чего? Ржаветь не будет?

[Редколлегия Offline Мотоцикл: XR650L Сообщений: 693 Колянчег |]

ssloy, полосочку покрыл вчера чёрным матом! Ржаветь не должна!

[Любитель мотоциклов Offline Мотоцикл: honda SLR650V Сообщений: 17 |]

Добрый день, коллеги! Купил недавно похожий мотоцикл SLR650V 96 года, покатался, и стал! Екнулось сцепление. Проблема в том, что в каталогах практически не встречается эта модель. Я смотрю на фотки, очень похожы. Двигло - так вообще 1в1! Может кто в курсе, подойдетли сцепление?
А если кто подскажет, где взять диски и верхнюю крышку корзины (не знаю как называется по науке, та которая прижимает весь пакет)
Буду кад любой информации!

[Редколлегия Offline Мотоцикл: RST 1000, Peugeot Vivacity Сообщений: 10396 |]

да, у СЛРки мотор тот-же что в Дониматоре и XR650L. Сами диски сцепления могут подходить от XR/XL600R, и крышка тоже (а зачем она нужна тебе?), но вот корзина по-моему отличается, количеством зубъев. У меня вроде где-то валялись старый пакет сцепления от 600ки и корзина, могу попробовать найти и промерять.

[Редколлегия Offline Мотоцикл: XR650L Сообщений: 693 Колянчег |]

Запчасти скорее всего подходят один-в-один от FMX650 там тот же мотор что у меня, и идеологически оно выросло из SLR.

[Любитель мотоциклов Offline Мотоцикл: honda SLR650V Сообщений: 17 |]

Вроде-бы диски как у XR600R, диаметры совпадают, а крышка - не уверен. Моей крышке 3,14здец! Лопнула в том месте, где уперается одна из пружин. На exist.ru стоит 42$, но от XR600R, но я не уверен, что подойдет.
fanatic, Уважаемый fanatic! Если сохранился старый пакет, сообщи, если не трудно, количество зубов на промежуточных железных дисках (у меня их 28)
Ещё не понятно, почему сцепление забуксовало! Толщина 3 мм, как в новых. Пробовал снять подгоревший слой самой мелкой наждачкой на плите - жватило на неделю.

[Редколлегия Offline Мотоцикл: RST 1000, Peugeot Vivacity Сообщений: 10396 |]

SIMSON, да, я пороюсь в ящиках сегодня. В крайнем случае, если продал, то должны были остаться фотки.
Я уже не уверен за давностью лет, но вроде покупал себе в сборе корзину бу-шную, от Дониматора. Для своей ХЛР-ки. Диски сцепления и крышка становились без проблем. Но я пороюсь для начала в ящиках, уточню. Должно было что-то остаться. На голову и распред недавно натыкался.. :-)


А почему скользить начинает - тут или из-за трещины этой прижимной части (преднатяг пружин падает, соответственно диски хуже сжимаются и буксуют, ну или масло.. Что за масло залито?