KickStarter!
+  Форум Kickstarter.org
|-+  Кикстартер» Новости» Интересные ссылки и информация» Sora - канадский электроцикл
   
Автор Тема: Sora - канадский электроцикл  (Прочитано 1972 раз)
 
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Offline
Отличная репутация
База: Kiev/Ukraine
Мото: KTM EXC-F 250 '08

|
« : 06 Октября 2011, 21:31:13 »



Канадская компания Lito Green Motion после двух лет работы над проектом электрического мотоцикла представила свою разработку - мотоцикл Sora. Sora будет показан в действии во время Гран При Формулы 1 в Монреале в июне этого года.
Электромотоцикл имеет  литиево-полимерные аккумуляторы емкостью 12 кВт/ч, заряда которых хватает на 300 км. Время перезарядки батарей околоо 8 часов. Асинхронный 3-х фазный электродвигатель переменного тока с жидкостным охлаждением развивает скорость до 200 км/ч.



Электронная система управления мотоциклом имеет встроенный GPS модуль и повзоляет рационально расходовать заряд батареи при указании пункта назначения. Седло мотоцикла можно отрегулировать под удобную позициию и адаптировать под различные стили езды.
Поставки Sora на рынок начнутся в октябре, стоимость составит около $44800.
(с)









http://www.litogreenmotion.com/
Sora - канадский электроцикл
Sora - канадский электроцикл
Sora - канадский электроцикл
Sora - канадский электроцикл
Sora - канадский электроцикл
Записан
Страниц: [1]   Вниз
  Печать  

Offline
Отличная репутация
База: Lannion, France
Мото: RST1000, SMC690R, Peugeot Vivacity

|
« Ответ #1 : 06 Октября 2011, 22:25:01 »

ага, тут читал обзор ниссановского электромобиля что продаваться начал, там тоже автономность дикую обещали и быструю зарядку - три журналиста сели и по Парижу проехали в пенсионерском режиме 17 километров то места фотосъемки, батареи сели наполовину.. {$default_smiley_smiley} И время зарядки оказалось втрое больше заявленного.. Плюс еще оказалось что с зарядкой не так-то всё и просто, к обычной розетке не подключишь. А чтобы заряжаться дома - нужно проводить спец. линию и платить за неё еще в год от 300 до 1500 евро только за то что она есть, цена за электричество отдельно..
И стоит около 40к.

 {$default_huh_smiley}
Записан
Offline
Отличная репутация
База: Че
Мото: XR650L

Колянчег

|
« Ответ #2 : 06 Октября 2011, 22:29:24 »

Зато какой флёр эксклюзивности!
Записан
Offline
Отличная репутация
База: Бельгия, Хугарден
Мото: Triumph Tiger 800XC

|
« Ответ #3 : 08 Октября 2011, 20:45:01 »

Пока так не сделают - не куплю
Смотрим с 0.55 до 1.15  {$default_grin_smiley}


http://www.youtube.com/watch?v=7EXOxilOi7Y#
Записан
« Ответ #4 : 10 Октября 2011, 07:48:00 »

А мне мотик нравится. Симпатичный получился. За дизайн зачот.
Только цена че-то... и по поводу времени зарядки с автономностью согласен с Дмитрием. Ниссан Лиф оказался фикцией по сути, и это так налажал крупный концерн.
А тут кустари прям чудеса творят...
Записан
Offline
Отличная репутация
База: Ярославль
Мото: Aprilia ETV1000 Caponord

|
« Ответ #5 : 19 Октября 2011, 15:23:46 »

красивый мотик. получился в стиле Confederate Wraith..

кстати по яп. Сора - небо.

на бумаге конечно круто - 300 км, 200 км-час, в реале интересно, как
Записан
Offline
Отличная репутация
База: Rīga, Latvija
Мото: FJR1300A; CRF250LD

|
« Ответ #6 : 19 Октября 2011, 16:28:25 »

Красота и практичность не всегда вместе. В данном случае на мой взгляд не срослось. С таким клиренсом далеко не уедешь, вес 240 кг(!), как мой ФЖР  {$default_shocked_smiley}. 300 км пробега на зарядке (если правда) нах не надо. Хотя..., это канадцы, они для своих условий делали. Ну и контрольный в затылок - цена.
А вообще тема оч актуальная. Лёгкий мотик с зарядкой от розетки, пробегом км 100-150 на зарядке, скоростью 130-150, разумной ценой,... На каждый день - сказка.
Записан
Offline
Отличная репутация
База: Ярославль
Мото: Aprilia ETV1000 Caponord

|
« Ответ #7 : 20 Октября 2011, 10:12:35 »

к сожалению пока все плюсы электробайков перекрывает их цена...
ну и невозможность нормально "заправлятся", во всяком случае у нас точно..

меня лично все это не прикалывает - мотор должен звучать, вибрировать, а не гудеть, как в троллейбусе. может на какие нить экологокары он и пойдет, но в байках совсем другая тема. все имхо конечно.
Записан
Offline
Отличная репутация
База: Ярославль
Мото: Aprilia ETV1000 Caponord

|
« Ответ #8 : 20 Октября 2011, 10:15:21 »

ну 240 кг не так уж и вес.. чото все про ХД забыли чтоли? или про Индиан новый?

к тому же с низким цт он должен хорошо управляться. и ходовая якрут!

клиренс вроде не такой уж и низкий, для Европы пойдет.
а так все выглядит вполне практично. никаких вычурных дизайнерских изысков.

дизайнеру "5" в зачетку. правда подсматривал на Confederate, стопудово
Записан
Offline
Отличная репутация
База: Ярославль
Мото: Aprilia ETV1000 Caponord

|
« Ответ #9 : 20 Октября 2011, 10:16:48 »

для сравнения, "дух"

wraith.jpg
Re: Sora - канадский электроцикл
* wraith.jpg (30.86 Кб, 510x354 - просмотрено 249 раз.)
Записан
Offline
Нейтральная репутация
База: Мурманск
Мото: Honda xr400rv

|
« Ответ #10 : 18 Марта 2012, 14:25:55 »

Еще несколько моментов по цене.
1. Количество циклов которое выдерживает батарея
2. Цена новой батареи.

В итоге как бы он через 10тыр км не стал стоит в полтора раза дороже.
Записан
Страниц: [1]   Вверх
  Печать  

 
Перейти в:  

©Kickstarter.org - мотоциклисты во Франции! :: Pоwered by SМF, © 2006 Simрle Мachines LLС