Немного предистории..
Дизель дымил синим, страшно стучал (как будто поршень бъет по клапану), трясся и через некоторое время глох. Проверил ТНВД - всё ок, с опережением тоже, ГРМ работает как надо и ни с клапанами ни с чем другим проблем нет. Оставалось одно - детонация (но такой дикий стук я просто никогда не слышал как следствие от детонации, впрочем с дизелями тоже дела практически не имел). Сначала просто снял форсунки, разобрал и почистил, мотор проработал 5 минут, после чего задымил и заглох, и больше не завелся. Тут уже надо было проверять всё пунктуально. Удалось достать необходимое для проверки работы форсунок.. В результате оказалось что три из четырех не держат давление и начинают травить до достижения номинального давления впрыска. Солярка или просто сочилась, или лила тонкой струйкой. Ну а так как под рукой была камера после записи видео перекидывания покрышек, то записал небольшое 6минутное видео демонстрации работы проблемных и рабочего инжекторов. Вуаля!

No video? Get the DivX Web Player for Windows or Mac